Mandag 1. august 2016 var ventet af mange brugere, som i mange måneder ikke har haft adgang til broen mellem Middagshøjvej og Viborg Banegård.

Som det sikkert er de fleste bekendt, er årsagen at den gamle banebro, skulle erstattes af en ny og moderne bro og det har taget sin tid at nå så langt, men den nye bro blev indtaget af sine mange daglige brugere helt fra morgenstunden.

Den nye jernbanebro, har ved Middagshøjvejsiden fået ny flot cykelparkering med langt flere pladser end tidligere, ligesom området generelt er udvidet kraftigt på Middagshøjvej siden.

I modsætning til tidligere, hvor der specielt ved aften- og nattetide kunne være meget mørke kroge ved broens start, er der nu en meget overskuelig plads, hvor man fra begge sider kan overskue det meste af området, som også er blevet indrettet med langt bedre belysning, som dog ikke er helt på plads endnu.

Der er også etableret en langt bedre cykelparkering end tidligere og med langt flere pladser og man har klart fravalgt at have en overdækket cykelparkering, af hensyn til at man fra broen kan overskue hele området også ved aften- og nattetide, hvilket mange ganske sikkert vil sætte stor pris på i de kommende år – et par af de dejlige gamle bøgetræer, som gennem tiderne har givet ly til mange fodgængere uden passage af broen i regnvejr, er desværre nu fjernet

 

Indretningen med grå beton, kunne godt være langt kønnere, men det ser funktionelt og holdbart ud.

Selve jernbanebroen er indrettet med mere end dobbelt så megen plads som den gamle jernbanebro på området og specielt barnevogne, ældre med støttemidler og handicappede vil helt sikkert være glade for den ekstra plads der nu er på broen.

Desværre byder jernbanebroen også på en potentiel dødsfælde for uopmærksomme brugere, idet man har fjernet den gamle rampe ned mod perronområdet, som man kunne få rollatorer, elscootere og cykler op og ned af…

 

Man har istedet placeret en ‘gammeldags’ trappe her, som iøvrigt har meget høje trin som ældre allerede nu klager over, specielt de første trin er svære for f.eks. hofteopererede.

Den potentielle ‘dødsfælde’ som er advaret imod i denne artikel, er at brugere som nu har hørt at broen igen er åben og som ikke tænker over at noget er ændret, kan komme farende på scooter, cykel eller Pokemon jagt og ikke bemærke de 2 små skilte som står lige ved den nye trappe og advarer mod at ‘cykler ikke må køre ned af trapperne’ – man kan levende forestille sig en regnvåd aften hvor man kigger ned på jorden fra cyklen og ikke ser de små skilte i siderne lige før trappen

Blot ved dagens besøg, bemærkedes flere som først i sidste øjeblik opdagede, at rampen ikke længere eksisterede og specielt en var lige ved at tage turen ud over trappen på cykel.

Ældre brugere på elscootere, havde regnet med at kunne benytte rampen idag, men holdt ved foden af broen uden at kunne komme videre, da elevatoren knap kunne rumme en elscooter…

Bevares – man har opsat en træafspærring og på den er et skilt som fortæller om at ‘trampe åbner medio september – adgang forbudt’ men de fleste forbinder nok ikke teksten på træpladerne med den gamle rampes afløser.

Man bør straks sørge for en form for minibom eller lignende ned mod trappen, så ulykker undgås, for gør man ikke det vil der helt sikkert ske en ulykke – husk blot på, at da den gamle bro blev fjernet, faldt en yngre mand alligevel ned på baneterrænet, trods afspærring.

Når denne advarsel er givet videre, skal selve jernbanebroen dog roses – der er langt bedre plads til den store færdsel over broen, som allerede pågår, men også den langt større færdsel som må forventes når Viborg Baneby efterhånden udvikles som planlagt.

I området, nærmere betegnet ved Klostervænget og Alhedestien, er der også store anlægsarbejder igang…

Den nye tunnel under jernbanelegemet, som skal forbinde Viborg Søndersø med Klostervænget og Alhedestien, tager hver dag mere og mere form og man begynder at kunne se ideen i det hele.

Der venter dog meget arbejde endnu idet man hverken er helt eller halvt færdig med forlængelsen af Alhedestien, ligesom man som det tydeligt ses mangler rigtig meget arbejde før man kan forbinde Klostervænget og Søndersø via tunnellen  under Århus-Struer banen.

Der arbejdes dog på fuld kraft med tunge entreprenørmaskiner i hele området og der er afspærringer stort set alle steder, så langsomt men sikkert kan man fra uge til uge se fremskridt.

 

Alhedestien – som jo skal forlænges helt frem til Viborg Banegård – er der også maskiner igang med at forberede, men det går meget, meget langsomt, selvom man dog nu klart kan se en ide i det der arbejdes på med de mange entreprenørmaskiner

Man har nu som det ses på billedet, fået lagt en del af fundamentet i form af grus og nivellering og arbejder med området ved tunnellen til Søndersø i øjeblikket, hvor specialinstrumenter i form af laser og gps sørger for at alt placeres nøjagtigt, hvor det er bestemt det skal være fremover, med millimeters nøjagtighed…

Beboerne i området fortæller om at disse instrumenter med høje biplyde fortæller maskinerne om der er på helt rette sted og vinkel og er de ikke det, kan det tydeligt høres – også i Klosterhavens bebyggelser som ligger lige ved arbejdsområdet..

Udviklingen af Viborg Baneby er i fuld gang – ingen tvivl om det.

 

 

 

 

STAB-08-01-HAY16